ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ
Домкраты и съемники по ценам производителя!
КАТАЛОГ:
 
Проекты
Контакты
Дипломы
Сертификаты
РВД
 
(495) 783-65-81
(8462) 78-45-29
info@sts-holding.ru

Торговый дом
СТС-Холдинг. Обновленный сайт.
blue2_cnr.gif
Подержанные автомобили

Россия стала с недавних пор зоной самых дорогих подержанных автомобилей. Кризис жестко ударил по банковскому сектору, и по рынку иномарок, и многие дилеры и продавцы хороших тюнингованных автомобилей сошли с дистанции. Зато набрали силу те, кто предлагал большинству потребителей подержанные иномарки среднего класса. Вторичный рынок стал предлагать достаточно дорогие автомобили, причем некоторое время назад они считались не самыми популярными и не оценивались в столь высокую стоимость. Особенно заметен подъем цен был во Владивостоке, где владельцы подержанных авто вдруг резко ощутили себя настоящими миллионерами. Иномарку, за которую некоторое время тому назад люди давали 10000 долларов, сейчас можно было бы продать гораздо дороже. Получилось, что те, кому посчастливилось приобрести машины несколько лет назад, вдруг открыли для себя золотую жилу. Другое дело, что за проданную машину нельзя было выручить более дорогую, так как и более дорогие тоже поднялись в цене, но зато подешевели автокредиты и настала волна кредитования в сфере частного сектора. Каждый инструктор по вождению Москвы мог бы рассказать о том, как часто стали приезжать клиенты на подержанных, а не новых автомобилях.

Это была вторая волна кризиса, хотя во время первой иномарки значительно упали в стоимости. Большая часть автомобилей стал продаваться на $1000-1500 дешевле, чем это было принято. Весьма дорогую иномарку можно было купить по удобной стоимости, причем официальное оформление продажи стало достаточно мало времени. Волна спада продолжалась длительное время, и сейчас многие машины так и не поднялись в цене. Сильнее всего волна убыточности затронула продажи пикапов, минивэнов и внедорожников. Анализ производства и продаж зарубежных агентств показал, что стали цениться корейские иномарки, а не японские, немецкие, а не американские. Сыграло свою существенную роль и то обстоятельство, сколько потребляют бензина дорогие автомобили. Поскольку производство их было ограничено в годы кризиса, то многие дилеры стали предлагать акции, которые заключались в предложении бесплатного обслуживания на автозаправках страны в течение одного календарного года. Любой автоинструктор обучения вождению знает, как часты стали покупки прав в год повального снижения цен на автомобили: всем хотелось скорее сесть за руль недорогой машины.

 
corner